【福岡市南区】バス停が無い! 西鉄バスの「ダイヤ改正」により廃止や減便を余儀なくされた停留所はどこ？このご時世に増便しているバス停も＜赤字路線で無くなる？「バス」は私たちの大事な交通手段なのに＞

えっ！そんな…。
西鉄バス停「清水四丁目(九電総研前)」が、2024年3月の「ダイヤ改正」により廃止のバス停になっていました…。

清水四丁目(九電総研前)バス停(廃止)

廃止は企業にとって苦肉の策かもしれませんが、最寄りバス停が廃止になるのは、利用者にとってはかなりの痛手です。

お知らせの「ルート変更に伴い当停留所は廃止いたします」の文字が寂しい…。

なぜダイヤ改正？調べてみました

西鉄バス

調べてみたところ「日本の総人口減少」および「人口の都市部への集中（地方の過疎化）」などが原因で、地方のバス乗客者数が減少して「赤字路線」に。またバス運転手の「人手不足による路線廃止」も理由のようですね。福岡県のみならず、国内全体の社会問題となっています。

ダイヤ改正により廃止や減便を余儀なくされたバス停

西鉄は「ダイヤ改正」を2024年3月16日に行いました。調べてみたところ、福岡市南区では「清水四丁目(九電総研前)」のほか「井尻駅入口」「井尻一丁目」バス停が廃止になったようです。

「南警察署前」バス停は、土日祝は連節バス1往復のみの運行と大きく減便しているそうです…。

西鉄バス
「清水四丁目(九電総研前)」バス停

2024年3月16日ダイヤ改正で
西鉄大橋駅あたり[47][48][63]の経路が変わり、
このバス停は廃止となります。

2024年3月10日撮影

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— ■ぶらくら■乗り物と食べ歩きさん (@blackcrag1117) March 14, 2024

増便のバス停も。JR竹下駅～大橋駅への流入増か。

「塩原小学校前」バス停は、「西鉄大橋駅 — JR竹下駅」を結ぶバスの本数が大幅に増えるため、増便のバス停になったようです。近年のららぽーと福岡効果もあり「JR竹下駅」界隈ではマンションが建設ラッシュとなっています。

同時に「竹下駅西口」バス停からは「大橋駅・博多駅」への発着本数も大きく増えるので、博多～JR竹下駅～大橋エリアへと、人の流入アップも期待されますね。

西鉄バス
「塩原小学校前」バス停(竹下駅・博多駅方面)
2024年3月10日撮影

2024年3月16日ダイヤ改正で
[48-1]に加えて[48][48-2][63]も通るようになり
本数が大きく増えます。

西鉄大橋駅～JR竹下駅を結ぶバスが増えます。 pic.twitter.com/pzKsM5ZpF3

— ■ぶらくら■乗り物と食べ歩きさん (@blackcrag1117) March 14, 2024